eVTOL是纯电动垂直起降飞机，它能像直升机一样着陆和起飞，像固定翼飞机一样巡航，所以不需要一个超长的机场跑道。最早的eVTOL概念机型出现于2010年前后。2014年，美国直升机国际协会和美国航空宇航协会在弗吉尼亚大会上正式将 eVTOL 概念引入。

2016年，Uber提出的“Uber Elevate”空中出租车计划，直接在欧美市场引发了eVTOL浪潮，随后大量的初创公司和汽车、航空产业巨头开始投入eVTOL市场。事实上我国民用eVTOL市场也是由于Uber的空中出租车计划才开始兴起的。

2017 年，由垂直飞行协会编制的第一份eVTOL飞机目录对外发布，该协会希望通过相关工作，帮助业内的公司、研究人员和政府机构，共同突破技术、法规、基础设施、交通管理和安全性等问题在内的诸多商业障碍。2019年，欧洲航空安全局发布了全新的航空管理规定，应用于小型eVOTL认证。

2020年2月，美空军启动了名为“敏捷至上”（Agility Prime）的演示验证项目，旨在探索航空业新兴的eVTOL技术在特种作战、救援搜索、短距运输等军事任务应用的可行性，推动商用技术向军事领域转化。

eVTOL（电动垂直起降飞机）使用电池作为能源，飞行时噪音更小，操作系统更加安全可靠，不依赖跑道并且体积较小，飞行和停放的时候自由度更大，更有利于在城市内进行交通作业，是未来UAM市场的主流方案。

世界各地区、各组织正广泛参与UAM事业。中国CAAC、美国FAA、欧洲EASA、新加坡CAAS等民航管理机构以及纽约、东京、旧金山三大湾区和巴黎、伦敦、圣保罗、广州等城市发展和交通管理机构已开始设计并着手构建UAM行业生态和产业布局，且已根据自身特点设立了相应的模式展开运行和推广。科研方面，众多顶尖高校（例如：麻省理工、佐治亚、剑桥、慕尼黑工大）、行业协会（例如：美国直升机协会）、研究机构（例如：中国民航二所、美国宇航局NASA等）也积极从不同角度参与主持设计和着手构建UAM行业生态体系。

2021年全球eVTOL飞行器总产量为167台，预计到2027年全球总产量接近1500台。2021年全球eVTOL飞行器总产值为4.4千万美元，未来增长的态势明显。

从生产方面来看，全球eVTOL飞行器生产企业越来越多目前有数百家企业，主要企业有Porsche Aircraft、The Boeing Company、Bell Aircraft Corporation、Embraer、Airbus S.A.S、Volocopter等，国内已有多家企业进行eVTOL飞行器融资，主要企业有亿航智能、峰飞航空、时的科技、磐拓航空等。从国内企业分布来看，eVTOL飞行器的生产企业主要集中在上海、成都、广州、北京等地区。

本报告研究全球与中国市场电动垂直起降（eVTOL）飞行器的发展现状及未来趋势，分别从生产和消费的角度分析电动垂直起降（eVTOL）飞行器的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、不同规格产品的价格、产量、产值及全球和中国市场主要生产商的市场份额。主要生产商包括：

Porsche Aircraft

The Boeing Company

Bell Aircraft Corporation

Embraer

Airbus S.A.S

Volocopter

EHANG

Pipistrel

Joby

IAI

Moog, Inc.

Lilium

Lockheed Martin

Opener

Workhorse Group

Neva Aerospace

Karem Aircraft

Autonomous Flight

Airspace Experience Technologies

Jump Aero

针对电动垂直起降（eVTOL）飞行器的特性，本报告可以将电动垂直起降（eVTOL）飞行器分为下面几类，主要分析这几类产品的价格、产量、市场份额及增长趋势。主要包括

全电动

氢燃料电池

混合动力

针对电动垂直起降（eVTOL）飞行器的主要应用领域，本报告提供主要领域的详细分析、每种领域的主要客户（买家）及每个领域的购买电动垂直起降（eVTOL）飞行器的规模、市场份额及增长率。主要应用领域包括

城市客运

区域空运

空中救护

货物飞行器

个人飞行器

其它

本报告同时分析国外地区的生产与消费情况，主要地区包括北美、欧洲、日本、韩国和中东等市场。对比国内与全球市场的现状及未来发展趋势。